Ezme Segman Nerelerde Kullanılır ?
Otomotiv sektöründe yaygın olarak kullanılan segman çeşitleri arasında bulunan ezme segman ezme telden yapılması nedeni ile bu ismi alır. Segmanlar çoğunlukla çelik alaşımlardan yapılmakta olmasına karşın isteğe bağlı olarak ezme telden de üretilebilmektedir. Bir kenarında boşluk bulunan segmanlar şekil olarak yüzüklere benzemektedir. Segmanların takılıp sökülmesi işlemi segman pensesi yardımı ile gerçekleşmektedir.
Segmanlar, genellikle piston başında bulunurlar ve belli bir basınç uygulayarak zaman oluşumuna yardımcı olurlar. Piston emme zamanında üst bölgedeki ölü noktadan alt ölü noktaya iner. Bu şekilde karterde bulunan havanın yanma bölgesine geçmesi önlenmiş olur. Ezme segman, silindirde vakum oluşmasını sağladığından emme zamanında karışımın silindire dolmasına yardımcı olur. Kullanım alanları pistonlu makin sistemleri, farklı nitelikteki motorlar ve bazı makine sistemleridir. Makineler bu parçalardan güç almaktadır.
Ezme Segman Nedir ?
Piston aynı zamanda sıkıştırma sırasında alt noktadan üst ölü noktaya çıktığında silindirdeki karışımın kartere geçmesini engeller. Bu şekilde yanma odasında sıkışma sağlanır. Yanmış olan gazlar sızdırmadan piston başına etki eder. Bu motordan en yüksek verimin elde edilmesini sağlar. Ek olarak egzoz esnasında yanan gazların kartere sızması da engellenmiş olur. Bu motor yağının özelliğinin bozulmaması için oldukça önemlidir.
Ezme Segman Özellikleri Nelerdir ?
Ezme segman, piston ve silindir arasındaki ince bir yağ filmi oluşturmak ve silindirlerin yağlanmasını sağlamak için silindir yüzeyindeki fazla yağı sıyırır. Ayrıca motorun yağ yakması da engellenmiş olur. Segman, piston başında bulunan ısıyı silindir ve soğutma suyuna ileterek pistonların soğumasını sağlar.
Segmanlar ve silindir cidarların ilk kullanımda yüzeyleri düzgün olmadığından birbirlerine uymazlar. Bu nedenler alıştırmalar yetersiz kalır. Motorun ilk alıştırma süresi kaplama malzemelerinin aşınması ile kısaltılmış olur. Segman ve silindirlerin iyi bir şekilde yağlanması kaplama malzemelerinin yağlama yağını ilk aşamada iyi tutmasına bağlıdır.
Krom ve molibden kaplı olan birinci kompresyon segmanı yüksek sıcaklığa dayanıklıdır. Birincil kompresör ateş segmanı olarak da bilinmektedir. Ateş segmanı yüksek sıcaklığa dayanıklı olduğundan silindirlerde daha az aşınma meydana gelir. Segmanların pistonda bulunan yuvalara kolayca sökülüp takılmaları için belli bir noktadan kesilir. Ayrıca bu şekilde yaylanarak silindire basınç sağlaması da hedeflenir.
Pistonlardaki yuvalarda segmanlar, silindir içerisinde belli bir ağız aralığı yoluyla silindir yüzeyine silindir yüzeyine uygun bir basınçla temas etmelidir. Çevre basınç yeterli düzeyde değilse segmanlar görevini yerine getiremeyecektir. Bu silindir cidarlarındaki yağların yeterince sıyrılamamasına neden olur. Buna karşın çevre basıncı fazla olursa segman ve silindirler yağsız kalacağından fazla aşıma meydana gelir. Bu fazla aşınma motorda güç kaybının oluşmasın ayol açmaktadır.
Segmanlar genellikle, bindirmeli, ağızları düz, ağızları sızdırmalı ve eğik olmak üzere dört şekilde üretilmektedir. Seri üretimin ön planda olduğu günümüz koşullarında ise düz ağızlı segmanlar üretilmektedir. Segmanlar pistondaki yuvarlara takıldığı sırada, silindirlere takılan pistonlar segman ağız aralıklarına eşit aralıklarla yerleştirilir. Bu aralıklar motor çalışırken yağ ile dolar. Tam dolum olması sızdırmazlığın sağlandığı anlamına gelir.
Normal koşullarda segmanlar, yuvarları içerisinde eşit arlıklarla dönerek çalışma gerçekleştirirler. Ağız aralıklarında herhangi bir şekilde sorun çıkması halinde motorun kompresyon kaçırması durumu ortaya çıkar. Bu durum yağ yakmanın meydana gelmesine neden olur. Ezme segman yapıldığı malzeme türünden ezme segman diğer segman çeşitleri ile benzer özelliklere sahiptir.
